Airbus și Air France condamnate penal de Curtea de Apel din Paris

Curtea de Apel din Paris tocmai a pronunțat hotărârea în cazul Airbus și Air France, vizând prăbușirea avionului care transporta, pe 1 iunie 2009, 228 de pasageri de la Rio de Janeiro la Paris. Toți pasagerii, majoritatea francezi, brazilieni și nemți, dar și un român, și-au pierdut viața în Oceanul Atlantic. Este cel mai grav accident din istoria Air France și a aeronavelor Airbus A330.

În primă instanță, cele două societăți au fost achitate pentru infracțiunea de ucidere din culpă, aceasta fiind și solicitarea Parchetului. Societățile au invocat eroarea de pilotaj, iar instanța a reținut că, dacă a existat o neglijență, nu există legătură de cauzalitate sigură cu accidentul. Răspunderea civilă a celor două societăți a fost însă angajată.

Parchetul a formulat apel, calificând drept „indecentă” linia de apărare a celor două companii în timpul procesului: „nu a existat nimic – niciun singur cuvânt de consolare sinceră. Este o apărare de neclintit. Un singur cuvânt rezumă acest întreg circ: indecență”. Procurorii au indicat că „această condamnare va arunca oprobiul și va aduce rușine asupra acestor două companii. Este o decizie care va readuce omul în centrul preocupărilor noastre. Prin urmare, această condamnare trebuie să reprezinte un avertisment”.

În acest sens, s-a avut în vedere că punctul de plecare al accidentului a fost confirmat de cutiile negre, recuperate la aproape 2 ani după accident. Acesta a constat în înghețarea sondelor Pitot în timp ce avionul zbura la mare altitudine, într-o zonă meteorologică dificilă din „Pot au noir”, în apropierea Ecuatorului.

Experții tehnici au declarat instanței că, după ce sondele au funcționat defectuos și nu au mai indicat viteza corectă, fiind dezactivată funcția autopilot, copiloții au condus aeronava în sus, aspect care, în final, a dus la intrarea în stall (pierdere de portanță), înainte ca avionul să se prăbușească în ocean. Copiloții erau mult mai puțin experimentați decât căpitanul, care la momentul la care au început problemele era în pauza de odihnă, conform reglementărilor Air France pentru zborurile lungi.

Acuzația formulată împotriva companiei Airbus a fost că a subestimat gravitatea defecțiunilor sondelor anemometrice, a căror înghețare la mare altitudine a constituit punctul de plecare al accidentului, și că nu a luat toate măsurile necesare pentru a informa de urgență companiile aeriene care dețineau avioane echipate cu aceste sonde. În aceeași perioadă Airbus demarase procedura de înlocuire a sondelor respective, negând însă o legătură cu accidentul.

La rândul său, Air France a fost acuzată că nu a implementat o formare a piloților adaptată situațiilor de înghețare a sondelor Pitot — care măsoară, la exteriorul avionului, viteza aparatului — și nici nu a asigurat o informare suficientă a echipajelor.

Societățile au fost condamnate la amenda maximă de 225.000 de euro fiecare, dar prejudiciul de imagine este imens.

Resurse:

Știrea despre accident: https://www.lemonde.fr/societe/article/2009/06/03/vol-af-447-32-nationalites-228-victimes-autant-de-destins-brises_1201719_3224.html

Soluția de achitare a Tribunalului Corecțional din Paris: https://www.lemonde.fr/societe/article/2023/04/17/apres-treize-annees-de-procedure-airbus-et-france-relaxes-au-proces-du-crash-du-vol-rio-paris_6169926_3224.html

Parchetul solicită condamnarea: https://www.lemonde.fr/economie/article/2025/11/26/crash-du-rio-paris-le-parquet-general-requiert-la-condamnation-d-airbus-et-d-air-france_6654974_3234.html, https://www.rfi.fr/en/france/20260521-french-court-to-rule-on-air-france-and-airbus-appeal-over-2009-rio-paris-crash și https://www.france24.com/fr/info-en-continu/20260521-crash-du-rio-paris-airbus-et-air-france-risquent-une-condamnation-en-appel
Condamnarea: https://www.bbc.com/news/articles/czd2qmdvmq6o și https://www.lemonde.fr/economie/article/2026/05/21/crash-du-rio-paris-en-2009-airbus-et-air-france-condamnes-en-appel-pour-homicides-involontaires_6691873_3234.html